才8.98万起! 续航最高650km, 这款新车上市, 等等党又赢了

每次有人问我买新能源车怎么省钱，我只能说等等党又赢了。就拿刚上市的零跑 B01 来说，作为一款纯电动中型轿车，它的定价在 8.98 万到 11.98 万之间，这个价格区间对于想入手中型电动车的消费者来说，确实挺有吸引力的。咱们今天就来好好聊聊这款车，看看它的各方面表现到底如何，是否值得大家考虑。

零跑 B01 这次推出了 5 款车型，分别是 2026 款 430 舒享版、550 舒享版、550 悦享版、650 悦享版和 550 激光雷达版，价格从 8.98 万到 11.98 万不等，跨度不算大，能满足不同预算用户的需求。

先看外观，零跑 B01 延续了家族式的设计语言，前脸用了三段式设计，前包围和车头中部的折线搭配起来，显得很有层次感。LED 日行灯两端是三点式布局，再加上分体式头灯，让前脸看起来既简洁又有辨识度。

车身侧面用了两段式腰线，溜背造型让整车看起来更动感，隐藏式门把手不仅好看，还能减少风阻。

车尾的小鸭尾设计增加了一丝运动气息，电动尾门用起来方便，贯穿式 LED 尾灯和车头的三点式光源相呼应，晚上点亮后效果不错。

车身尺寸方面，它的长宽高分别是 4770mm、1880mm、1490mm，轴距 2735mm，作为中型轿车，这个尺寸在同级别里属于中等水平。这样的轴距对于车内空间来说是有保障的，后排坐三个成年人应该不会太挤，腿部空间也能有一定余量，日常家用或者长途出行，空间表现应该能让人满意。

内饰方面，零跑 B01 用了 “悦动几何” 的设计理念，有幻月紫和纤云灰两种配色可选，风格比较简约清新。中控台最显眼的是 14.6 英寸的 2.5K 中控屏，旁边是 8.8 英寸的全液晶仪表，屏幕显示清晰，信息也比较丰富。双辐式方向盘握感应该不错，怀挡式换挡机构节省了中控的空间，操作起来也方便。副仪表台是悬浮式的，上层有单侧 50 瓦的手机无线充电，平时放个手机充电很方便。副驾前方有 6 个 “魔术拓展孔”，可以安装折叠桌板之类的配件，增加了车内的实用性，对于经常需要在车里办公或者用餐的人来说挺实用的。

动力系统方面，零跑 B01 搭载的是单电机驱动，有 132kW 和 160kW 两种功率版本，零百加速最快 6.4 秒，这个动力水平在日常驾驶中应该足够用了，市区超车、高速行驶都能应对。电池组有 56.2kWh 和 67.1kWh 两种，CLTC 续航里程分别是 550km 和 650km，对于大多数用户来说，550km 的续航日常通勤一周充一次电差不多，650km 的续航则能满足更远距离的出行需求，减少充电次数。

智能配置上，它搭载了高通骁龙 8295 座舱芯片，这个芯片的性能比较强，搭配 Leapmotor OS 4.0 PLUS 交互系统，车机的反应速度应该会很快，操作起来不容易卡顿。接入了 DeepSeek 和通义千问双 AI 语音大模型，语音控制的识别率和功能丰富度应该不错，日常用语音控制空调、导航、音乐等功能会很方便。部分车型配备了激光雷达和高通 8650 芯片组成的感知系统，还有 27 个高精度传感器，支持 26 项驾驶辅助功能，包括高速领航、通勤领航等，这些功能对于经常跑高速或者通勤路线固定的人来说，能减轻不少驾驶压力，提高行车的安全性。

底盘悬架方面，零跑 B01 采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，这种悬架组合在舒适性和操控性之间能取得一个不错的平衡。它是和 Stellantis 集团联合开发底盘调校的，调校水平应该比较可靠，日常行驶在不同路况下，车身的稳定性和乘坐的舒适性应该都有保障。另外还提供了 LMC 爆胎稳定控制系统，这个系统在爆胎时能帮助车辆保持稳定，减少事故发生的风险，提高了行车的安全性。

从价格和配置的对应关系来看，8.98 万的 430 舒享版作为入门款，基础配置应该能满足日常代步的需求，适合预算比较有限，对续航和智能配置要求不高的用户。9.58 万的 550 舒享版比 430 舒享版续航更长，对于需要稍微多一点续航的用户来说，多花几千块钱还是值得的。10.38 万的 550 悦享版应该在舒享版的基础上增加了一些舒适性配置，比如座椅材质、音响系统等，适合对车内舒适性有一定要求的用户。10.98 万的 650 悦享版续航达到了 650km，适合经常有长途出行需求的用户。11.38 万的 550 激光雷达版则增加了激光雷达和更多的驾驶辅助功能，适合对智能驾驶有较高要求的用户。

整体来看，零跑 B01 在价格、空间、动力、续航和智能配置等方面都有不错的表现，作为一款纯电动中型轿车，它的综合实力比较均衡。不同配置的车型能满足不同用户的需求，大家可以根据自己的预算和实际使用场景来选择。

我觉得，零跑 B01 的上市给消费者提供了一个不错的选择，尤其是在 8.98 万到 11.98 万这个价格区间，能有这样的配置和表现，对于想入手新能源车的人来说确实很有吸引力。选择的时候，还是要根据自己的实际需求来，比如日常的通勤距离、对智能驾驶的需求、对车内空间和配置的要求等，综合考虑后再做决定，才能选到最适合自己的车型，也才能真正做到省钱又实用。